CAPULÍ, VALLEJO Y SU TIERRA
Construcción y forja de la utopía andina
2012, AÑO
DE LA DEFENSA DEL AGUA PARA LA VIDA
Y CONSTRUYENDO LOS ANDENES NUEVOS
DICIEMBRE, MES DE LAS MONTAÑAS,
DE LOS DERECHOS DE LOS ANIMALES;
DE LOS MIGRANTES, Y DEL NACIMIENTO
DEL DIOS NIÑO EN LA NAVIDAD
PRÓXIMAS ACTIVIDADES
DE CAPULÍ, VALLEJO Y SU TIERRA
POR LOS 120 AÑOS DEL NACIMIENTO DEL POETA
Y 90 AÑOS DE LA EDICIÓN DEL POEMARIO TRILCE
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VIERNES 21 DE DICIEMBRE
RITUAL ANDINO
DEL CAPAC RAYMI
Y ÁGAPE VALLEJO
Teléfonos Capulí:
420-3343, 420-3860
y 997-739-575
capulivallejoysutierra@gmail.com
dsanchezlihon@aol.com
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XIV CAPULÍ, VALLEJO Y SU TIERRA
TELÚRICA DE MAYO, 2013
POR LOS CAMINOS DE VALLEJO
LIMA, TRUJILLO, SANTIAGO DE CHUCO
14 Y 15 DE MAYO EN LIMA
16 DE MAYO EN TRUJILLO
17,18 Y 19 DE MAYO EN SANTIAGO DE CHUCO
PERSONALIDADES DEL EXTERIOR
QUE HAN CONFIRMADO SU ASISTENCIA
AL XIV ENCUENTRO INTERNACIONAL
CAPULÍ, VALLEJO Y SU TIERRA
(EN ORDEN ALFABÉTICO)
ALFRED ASÍS
POETA DE CHILE.
ESTÁ CONVOCANDO A POETAS DEL MUNDO
PARA EL LANZAMIENTO DE LA TRILOGÍA
MIL POEMAS A NERUDA, MIL POEMAS A VALLEJO
Y MIL POEMAS A MIGUEL HERNÁNDEZ
EN SANTIAGO DE CHUCO
OMIRA BELLIZZIO POYER
VENEZUELA
ASISTIRÁ PRESIDIENDO UNA DELEGACIÓN
DE ESCRITORES Y ARTISTAS DE VENEZUELA
CARLOS BENITES SÁNCHEZ
ESPAÑA
PRESIDENTE DE CAPULÍ, VALLEJO
Y SU TIERRA EN ESPAÑA
MARA L. GARCÍA
EE.UU.
PRESIDENTE DEL INSTITUTO DE ESTUDIOS
VALLEJIANOS. BRIGHAM YOUNG UNIVERSITY
DE UTAH, EE.UU.
CATHERINE MASSANA
DIRECTORA DEL TEATRO SOL Y LUNA
FRANCIA
MAIGUALIDA PÉREZ
VENEZUELA
CARLOS RISCO SAAVEDRA
EE. UU.
MAURA SÁNCHEZ BENITES
ANDORRA
JAIME SÁNCHEZ LIHÓN
EE. UU.
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CALENDARIO
DE EFEMÉRIDES
7 DE DICIEMBRE
DÍA
INTERNACIONAL
DE LA AVIACIÓN
CIVIL
FOLIOS
DE LA
UTOPÍA
NO SON
DE ESTE MUNDO
LOS AVIONES
Danilo Sánchez Lihón
1
Seres
fabulosos y raros son los aviones. ¡Puro
enigma!
Con las colas elevadas al cielo, se posan
suavemente
en tierra. Y ya estacionados en las radas
de los aeropuertos
bajo la lluvia que arrecia, vigilan insomnes
con un ojo
muy abierto el hondo espacio inacabable.
Entonces
abren recelosos sus entrañas de animales
antediluvianos
en la noche forzada, mientras traspasan
y arrojan
maletas, degluten y eructan sus gargantas
presurizadas
a niños soñolientos, a muchachas sonoras
como tañidos
de campanas, ejecutivos obesos y abuelas
a quienes los nietos
esperan ansiosos y tensos al otro lado del
océano.
2
Ingente
es el enjambre de hombres y máquinas
que los atienden,
abriendo sus vísceras e introduciéndoles
mangueras
y tubos. Vigilados por carritos que hacen
parpadear
señales y luces de peligro; con bomberos
anhelantes
que aguardan alertas al final de las pistas.
Luciendo
en sus trompas insignias y estandartes,
con nombres
que evocan ¡campos de batallas, mujeres
idealizadas,
dársenas, navegantes obsesos o ilusos!
Con banderas
que atraen o esfuman quimeras y utopías.
Una escotilla
pequeña por donde el capitán vislumbra
y otea las estrellas.
Con niñas irreales que atienden asuntos
muy reales
cuyos rostros son amparo para no caer
en el pavor ni el vacío.
3
No son
de este mundo los aviones! Son enseña
y avanzada
del más allá en el más acá y viceversa de
nuestras vidas,
que se elevan en la noche sideral haciendo
signos
extraños. Solos en el universo. Más altos
y desamparados
que ninguno de los seres de este mundo.
Se hablan
todas las lenguas al pie de sus ventanillas
pálidas,
donde aletean fragancias lejanas y todos
los adioses.
Los asuntos efímeros como las verdades
totales.
Ellos velan con sus motores encendidos
y se elevan
horadando la eternidad con un zumbido
excelso y lastimado.
4
Seres
mitológicos, legendarios, que escaparon
de los libros
de fábulas, y hoy sobrevuelan el espacio
en la luz
crepuscular; ostentando en la nervadura
de sus alas
el cierzo y la nevasca. Y, hacia adentro,
inconsolables
unas lágrimas. En sus cabinas la gente
vigila o duerme
doblegada. Más frágil, indefensa e irreal
que nunca,
envuelta leve en el capullo de su asiento,
abandonada
a sus cálculos pequeños, a su angustia,
a su hora
de partida y a la otra incierta de llegada.
En cambio
el piloto siempre es lacónico, observando
sus mapas
se pierde o encuentra asimismo en el aire:
ahíto
de preguntas, lo mismo de hoyos negros,
apoyado
a tientas en esquemas y planos, e igual
en misterios
que nadie comprende, sintiendo la punta
de un puñal
lastimándole la espalda, entrando exacta
al centro de su alma.
5
Mientras,
que todos duermen hay alguien que vela
con el foquito
de luz encendido, releyendo un proverbio
bíblico,
orando y encomendando su alma a Dios
a diez mil pies
de altitud sobre el nivel del mar. Dormidos
o despiertos
todos pensando en llegar a la casa lejana
en el mundo
que rueda allá abajo tal una nuez a punto
de caer
y reventar. ¡Qué raro que a estas alturas
en el viaje
nadie sienta ni queje ni sangre la úlcera
que hora tras hora
nos oprime en el suelo. O de los cálculos
renales,
y es porque no se vive ni muere estando
en los aviones
que son tábanos y abejorros escapados
de lo etéreo.
6
Asidos
a las nervaduras de sus aletas y élitros,
¡desorbitados
los ojos en sus escudillas!, ¡qué hondura
de emoción
es divisar una ciudad a lo lejos, y desde
aquí arriba!
Cuando el conjunto de luces encendidas
en la vasta llanura
se ofrecen como una mujer en la actitud
vehemente
de la entrega. ¡Y la imagen de una sola
de ellas
subsiste y estremece a lo largo y ancho
de la travesía
y por más que los aviones se alejen o se
eleven!
En ese tinglado de luces que parpadean
se inserta toda
la trascendencia. Sea el amor o la honda
pena. Sea
la ilusión sea el agravio, sea la vida vana
como la otra
plena en significado, esplendor y valentía.
Pero
más se oculta en ellas la muerte, ¡segura
e ingrávida!
7
¿Quién
hizo estas naves, las probó y las seguirá
construyendo,
tanto hoy como mañana? Muchos. Toda
la cultura
humana que ha aportado con sus sueños
y sus manos.
El anhelo siempre estuvo presente aquí
como en otros
lugares, cual ha sido volar por los aires.
Y es que los hombres
llevamos las alas inmersas en el alma y
escondidas
entre los brazos. Desde el pensamiento
atávico
volar fue nostalgia, ya que antes fuimos
aves y peces.
Antarqui como Ayar Ucho con sus alas
se lanzaron
cañada abajo por la hondonada. Y hacia
arriba, hasta
desaparecer tras los picachos nevados.
Santiago Cárdenas
en 1750 pidió permiso al Virrey del Perú
para volar
arrojándose del San Cristóbal a la Plaza
de Armas.
fundamentado todo en su tratado titulado:
“Nuevo
sistema de navegar por los aires sacado
de la naturaleza
volátil”. Pero el veredicto de la audiencia
fue: “¡No ha lugar!”.
8.
Cinco
horas para una conexión en el aeropuerto
de Múnich,
y mirar por el ventanal, es ver y saber que
el tiempo
y el espacio están adentro como afuera de
la creación
del universo. También es dar vueltas por
los escaparates,
lo suficiente para saber que las naves no
son únicamente
los aviones que vuelan por el firmamento
sino también
el planeta que rueda y sobre el cual nos
sostenemos, y
el tiempo y espacio que parecen apoyarse
sobre una roca. Y
todos somos naves inauditas suspendidas
sobre el vacío: sea
el aliento de nuestras bocas, o el golpeteo
de nuestra sangre
en las sienes, el pulso que se aloca y que
se aquieta
en un alvéolo del corazón o el alma. ¡Todo
son naves!,
como también los pasos con que vivimos
y trotamos
por esta vida, arañándonos y jalándonos
los cabellos.
9
Así
como también nave es cada escondrijo o
refugio,
sea casa, el fogón o cocina, la habitación
y la cama
donde dormimos, hasta nuestros zapatos
son aviones.
Nave es en este instante la estación del
aeropuerto
que parece firme y segura porque yace
en el suelo
y que es desde donde te escribo, amor
mío.
Nave o avión es esta tierra, este mundo
redondo
que se despeña sin punto de llegada ni
línea de partida.
Nave es este punto de encuentro y nudo
de caminos:
los aeropuertos, estas extrañas cometas
suspendidas
por millares de destinos que se cruzan y
descruzan.
Y de pasos con diferente tino y desatino;
cada quien
con sus líneas de partida incognoscibles
y sus puntos
de llegada que nunca hay que preguntar
dónde quedan.
Texto que puede ser reproducido
citando autor y fuente
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